I olika omgångar, från 1960-talet fram till mitten av 1980-talet, planerades det för en stor utbyggnad av Danderydsberg.
1981 låg en generalplan klar. Men utbyggnaden förutsatte att tunnelbanan drogs vidare från Mörby centrum, med en ny station centralt i Danderydsberg. Kommunen hade i ett avtal med landstinget åtagit sig att bebygga Danderydsberg mot att tunnelbanan blev verklighet. När landstinget 1983 beslutade att istället för tunnelbana satsa på Roslagsbanan föll förslaget. Planeringen för Danderydsberg avbröts. Året därpå diskuterades en betydligt mindre utbyggnad i Danderydsberg, anpassad till de nya förutsättningarna utan tunnelbana. Men intresset för att bygga hade hunnit svalnat i kommunen. Danderydsberg förblev obebyggt.
När planarbetet lades ned hade kommunen spenderat omkring 55 miljoner kr i dagens penningvärde* på markköp och utredningar. En del utredningar rörande bland annat vatten- och avloppssystem, uppvärming, geologiska undersökningar och trafiksystem går förstås fortfarande att använda. Också landstingets omfattande planering för tunnelbanan går att använda.
Den grundläggande planeringen är redan gjord! Marken är i kommunens ägo! Vilket förstås förenklar en utbyggnad avsevärt. Jämfört med de i översiktsplanen föreslagna utvecklingsområdena skulle en utbyggnad i Danderydsberg bli betydligt billigare och kunna genomföras betydligt tidigare. Det är dags att Danderyd börjar engagera sig för att lösa bristen på bostäder, och mark att bygga dem på!
_____________________________
* 30 miljoner kronor 1985
 Framsida till informationstidning från Danderyds kommun, juni 1979. |